Con la RB5, los proyectistas de la Red Bull: el supervisor Adrian Newey y el director tecnico Geoff Willis, han tomado un camino distinto al de sus otros competidores en la Formula 1.
Algunas soluciones notables son la aleta estabilizadora posterior y la construccion de la parte anterior no escuadrada. En general un concepto aerodinamico diverso, basado en una carroceria muy baja con un esquema de suspension accionado desde abajo que no se veia hace tiempo en Formula 1.
La Red Bull se nota mas larga y equilibrada que la generalidad de las maquinas, de carroceria con mas carga aerodinamica o sea con mayor adherencia a la pista.