Ambicioso y casi temerario, el plan de Psa Peugeot Citroen presentado en Paris en setiembre 2007, intenta superar los 4 millones de vehiculos hasta 2010, para ser el constructor mas cometitivo de Europa.
El margen operativo del grupo se deberia volver a colocar entre el 5,5 y el 6% en el 2010 y saltar a 6-7% en 2015.
La ofensiva no se destinaria solo al mercado europeo con incremento de 300.000 unidades dentro de 3 años y un recorte de gastos, sino tambien atacando con adicionales de 400.000 mas en el campo internacional, esencialmente en paises del Mercosur, China y Rusia.
Seran desarrolladas las estrategias de marketing dirigidas en la linea Citroen, en su aspecto exterior,
a la juventud, mientras Peugeot privilegiara una imagen de elegancia y robustez, pero se mantendra
la idea de construirlos con componentes comunes.
En el periodo que culmina en 2010 se piensa lanzar 29 modelos entre coches de concepcion nueva y modificaciones de los existentes, para aspirar a retornar al 15,5% del mercado europeo.
Reducir costos fijos en 30% y el mismo porcentaje en el desarrollo de modelos, del 10% en logistica, incrementar la tasa de utilizacion de las instalaciones industriales y la eleminacion de 7 a 8000 puestos de trabajo integran ese proyecto.