El mercado de coches a los que se puede acceder desembolsando sumas menores està actualmente dominado por los vehìculos de origen coreano.
Esa producciòn lleva la delantera ya que al menos la mitad de los que se presentan en las diferentes categorìas reconocen esa procedencia.
Esta afirmaciòn puede resultar discutida al observarse que la posiciòn de privilegio en este aspecto la ostenta el Fiat 600, coche europeo que se presentò con sus caracterìsticas actuales en 1998 y en agosto de 2006 se pudo adquirir, utilizando un descuento promocional, a euros 7.220.
Esta supremacìa de los coches coreanos puede relacionarse con la pretensiòn de procurar para ellos una franja del mercado europeo, para lo cual pudieron haber empleado niveles de calidad que actualmente se van mejorando y equiparando con la competencia; en esa misma direcciòn tambièn los precios se van emparejando.
Alternativamente las diferentes marcas ofrecen la concesiòn de rebajas que intentan facilitar el crecimieto de su producto. Esas polìticas comerciales de precios reducidos pueden apoyarse en estrategias de diferente tipo; por ejemplo la que intenta ubicar unidades de un modelo cuya sustituciòn se verificarà a corto plazo, o la que se basa en el canje de coches de una marcada antiguedad por los que se reconoce un precio màs o menos fijo que opera a modo de reducciòn en el del vehìculo nuevo (plan Prever).
Es obvio que la variable precio tiene vinculaciòn con la calidad ofrecida; en alguna medida las versiones bàsicas pueden partir de una oferta con atributos que diferencian la prestaciòn que se suministra.
El lector puede apreciar algunos precios comparados de reciente publicaciòn:
Chevrolet Matiz, motor 0,8 de 51 CV, 5 plazas. a
euros 7.500
Fiat Panda, motor 1,1 de 54 CV, 4 plazas, a euros
7.700
Tata Indica, motor 1,4 de 85 CV, 5 plazas, a euros
7.910
Hyundai Getz, motor 1,1 de 66 CV, 4 plazas, a
euros 8.127
Dacia Logan, motor 1,4 de 75 CV, 5 plazas, a
euros 7.800
Chevrolet Lacetti, motor 1,4 de 94 CV, 5 plazas, a
euros 11.320.