Con tres años de vida a sus espaldas, el VW Touareg ha alcanzado su madurez comercial y técnica, convirtiéndose en un producto de lo más conseguido, pleno.
Para celebrarlo por todo lo alto, nada mejor que mejorar la gama, adaptándola especificamente a las características de nuestro mercado.
y así se ha hecho en precios(más ajustados)equipamientos(más profusos) e incluso incrementando la oferta con el nuevo motor V6 FSI de inyección directa de gasolina, con 3.6 litros y 280 CV, así como la incorporación de la caja de cambios manual para el V6 TDI, algo que demandaba el 20% de los potenciales usuarios de dicha versión.
El nuevo 6 cilindros FSI llega para sustituir al anterior 3.2 litros, ubicándose como bae de la oferta de gasolina y erigiéndose como caballo de batalla en este sentido.
No en vano, ofrece unas cualidaes más que sobradas para mover alegremente y con mucha soltura el imponente todo terreno de la marca alemana.
Con 4200 unidades vendidas en España durante el pasado ejercicio, el Touareg se ha situado como líder en su categoría, superando a los BMW X5, Mercedes ML, Porsche Cayenne, Range Rover o Volvo XC90.
De esta manera se consolida como rey entre sus SUV de lujo, una categoría que se encuentra en pleno apogeo en nuestro país y que arroja pingües beneficios a todas las marcas que militan en ella.
El 90% de las ventas del modelo en cuestión se centran en los R5 TDI, V6 TDI y V6 de gasolina.
Este último ganará peso específico en esta etapa con la llegada del uevo motor, dado que el 3.6 aporta nada menos que 39 CV extras y la refinada tecnología FSI de inyección directa.
Además, la marca ha creado en España una nueva versión de acceso, bautizada como Country y basada en el R5 TDI, variante que, con un equipo dirigido a los amantes de todo terreno puro, permite que el Touareg pueda estar disponible ya desde 42.890 euros.
Por su parte, los R5, V6 TDI y V6 FSI se benefician a la vez con elementos como las llantas de aleación de 18", acabados interiores en cromo, lunas tintadas y el denominado paquete cromo como equipo de serie, algo que además se ofrece por menos dinero que antes(desde 44.480 euros en el R5), y que en las nuevas variantes en acabado+Motion de estas versiones se ve enriquecido con faros bi-xenon, tapicería de cuero o volante multifunción, por ejemplo.
El abanico de precios de los Touare+Motion parte de los 47.780 euros del R5 manual hasta los 55.630 del V6 3.6 FSI Tiptronic.
La familia se completa por arriba con las versiones más lujosas y sofisticadas.
En el caso de los diesel, este papel lo juega el conocido V10 TDI(313 CV), mientras que en el de los gasolina corre a cargo de los V8(310 CV) y W12(450 CV).
El precio de estos últimos, cuyo equipo es más generoso, se ha ajustado en un 1% de promedio, lo que junto con el retoque experimentado en el resto de las versiones, pone al modelo en una situación óptima para mantener su hegemonia.
